Miami–Nueva York es el corredor de aviación privada más transitado de la Costa Este: unos 1.770 kilómetros y dos horas cuarenta minutos rumbo al norte. Es el trayecto de ejecutivos financieros, residentes de temporada y familias que reparten el año entre Manhattan y el sur de Florida, y su volumen mantiene aeronaves disponibles en ambos extremos.
Los jets medianos, como el Hawker 900XP o el Citation XLS+, son los más usados: vuelan sin escalas con seis a ocho pasajeros. Un super mediano como el Challenger 300 o el Praetor 500 aporta piso plano y una cabina más silenciosa, y es la categoría más solicitada en invierno.
Opa-Locka (OPF) y Fort Lauderdale Executive (FXE) son excelentes puntos de salida, mientras que Palm Beach (PBI) es lo lógico para residentes de Palm Beach y Jupiter. Todos tienen varios FBO con vuelos diarios a Nueva York, lo que da gran flexibilidad de horarios.
Teterboro (TEB), en Nueva Jersey, está a unos 19 kilómetros de Midtown y lo atienden FBO como Signature, Atlantic y Meridian, con el auto esperando junto al avión. Westchester (HPN) queda más cerca de Greenwich y los suburbios del norte, y Republic (FRG) sirve a Long Island y los Hamptons. Al ser un vuelo nacional, no hay trámites aduaneros.
La temporada de invierno genera mucha demanda hacia el sur entre noviembre y enero, y un regreso masivo al norte después de Semana Santa. Esos picos producen algunos de los empty legs más frecuentes del país, una buena oportunidad para quien tenga flexibilidad.